Atropellos a peatones, 26 personas atropelladas al día en España ¡vamos a intentar reducirlo!

atropellos alt peatones

Atropellos de peatones, nos ponemos serios hoy en el blog.
No tenemos intención de daros la charla como si de nuestros padres se tratara, pero si acercaros a una triste realidad, los atropellos a peatones cruzando de una acera a otra.

Algunos datos sacados de 2016 son los siguientes; ¿sabías que?, se contabilizaron un total de 26 personas atropelladas en España al día.
Hemos tenido que releer dos veces el promedio “al día”. ¿Las causas de qué esto suceda? son muy diversas y todas fácilmente evitables. De ahí que os escribamos al respecto.

Algunos conductores no paran o circulan tan deprisa que no tienen tiempo suficiente para reaccionar… ¡ay las prisas!
Por otro lado, ciertos pasos de cebra están ubicados en zonas de visibilidad reducida para el conductor y en otras ocasiones son los peatones quienes no son conscientes del riesgo que implica cruzar la calzada sin mirar.

La Dirección General de Tráfico nos aconseja establecer contacto visual con el conductor antes de cruzar. Así nos asegurarnos de qué se ha dado cuenta de nuestra intención de cruzar. Parece una obviedad ¿verdad?. A veces estamos tan metidos en nuestro mundo que ni siquiera lo hacemos.

Además, nos aconseja que seamos conscientes del riesgo que supone cruzar por un paso de peatones no señalizado. Esto ya lo sabemos, pero siempre es bueno que lo recordemos.

El teléfono es otro problema. Contestar Whatsapp que creemos urgentes o mirar las redes sociales hacen que no mires a lo importante; lo que sucede a tu alrededor. Si vas haciendo running, lo mejor es que te detengas antes de cruzar, no vas a ser más rápido que un vehículo que no se ha dado cuenta de tus intenciones de cruzar.

Uso aparte para la bicicleta, está considerada como un vehículo y por tanto, por dónde no puede pasar es por la acera.

Queremos que seáis conscientes de la importancia que tiene los pasos de peatones y de lo fácil que es evitar situaciones de peligro.

 

El Vespino cumple 50 años y tiene una historia que contarnos, la conoces?

El Vespino tiene una historia que contarnos y qué mejor momento para conocerla que ahora, que cumple 50 años.
Lo normal es que por aquel entonces cuando te subías a un Vespino no tuvieras carné, ni seguro de moto, ni casi experiencia.

En aquella época casi todo valía. Lo normal es que tu madre o padre no te dejarán tener uno, pero tu te subías de paquete en cualquiera que te ofreciese un paseo.

Cuando nació el Vespino no era obligatorio el uso de casco en la ciudad, así que ya os podéis imaginar, había muchas melenas al viento que se movían subidas en estas dos ruedas.

Fue la moto de la revolución, la rebeldía y el furor de una época. Un invento 100% madrileño que dio origen a lo que más tarde conocimos como Vespa, un diminutivo del Vespino que consiguió abaratar los costes de producción y el precio de venta. Fue un absoluto éxito, gracias a su calidad/precio, a la disponibilidad de las piezas (ya que su producción era totalmente nacional) y a su inconfundible estética.

Sin duda el vespino marcó un hito en la historia española. Una cómoda forma de desplazamiento que se convirtió en una forma de vida que muchos compartían. Cumple 50 años y nos da ternura.

¡Feliz cumpleaños Vespino!

Tu mejor opción para sacarte el carné de conducir está en el buscador de autoescuela

Comienza 365 días llenos de propósitos. Si te has planteado comenzar en una autoescuela y sacarte el carné de conducir, podemos ayudarte. Encuentra la opción que mejor se adapta a ti y la más económica en el buscador de autoescuela ¡Aquí te contamos cómo hacerlo!

A priori saber cuál es el permiso de conducir que mejor se adapta a tu necesidad es vital para optimizar tu dinero y ganar en calidad de vida.

Si lo tienes claro y lo que quieres es un coche, no se hable más. Necesitas el permiso B de conducir. Este permiso lo ofertan todas las autoescuelas y en función de la provincia o ciudad donde vivas, el precio puede cambiar. Ir de oficina en oficina preguntando por la oferta del mes o el precio del mismo, ya no se lleva. La era tecnológica ha llegado amigos, ahora se consigue más rápido a través de un click, nace el buscador de autoescuela.
En www.bugaloop.com necesitas cinco minutos para ver toda la oferta de las autoescuelas cercanas a donde busques. Fácil ¿verdad? Pues más sencillo es si te digo que puedes comprar e instantáneamente la autoescuela ya sabrá que vas a visitarlos.

Si por el contrario quieres el carné de moto, para desplazarte cómodamente por la ciudad. Aquí os dejamos las opciones de permisos que puedes sacarte:

  • Carné AM: es equivalente al ciclomotor. Permite conducir vehículos ciclomotores hasta 5 cc
  • Carné A1: permite conducir motos, cómo máximo, 125 cc y 11 kw de potencia.
  • Carné A2: sólo se puede sacar siendo mayor de edad (18 años) y permite conducir motos que tengan una potencia máxima 35kw.
  • Carné A: el rey de los carnés de moto y el más deseado por todo amante de este vehículo. En este caso no existe límite de potencia, pudiendo conducir motos, triciclos y cuadriciclos sin límite.

Al igual que el permiso de coche estos también puedes conseguirlos buscando la mejor autoescuela que se adapte a ti en Bugaloop. Si además quieres asesoramiento sobre cuál puede ser tu mejor opción, te ayudamos ofreciéndote todas las opciones que estén disponibles

¡Haz realidad tus propósitos de año nuevo! 

 

Playlist para viajar en coche ¿Cuál es la tuya?

Te subes al coche, arrancas el motor con tu cinturón de seguridad puesto ¿y? ¡pones música!. La mayoría de los conductores siguen este hábito en cada uno de los trayectos que realizan con el coche.

Cualquier ocasión es buena para escuchar buena música, pero si además vas a hacer un viaje en coche con los amigos, entonces, se vuelve imprescindible tener una playlist preparada.

Estas listas de música van a variar mucho según los gustos de cada uno. Una idea puede ser que cada uno de los componentes del viaje lleve una playlist de su estilo. Otra idea es dejar este trabajo en manos de la persona suyos gustos musicales sean los más variados.

Por si acaso, nosotros hemos tirado de la nostalgia y os vamos a dejar algunas sugerencias que no deberían faltar en vuestra playlist. ¿Alguna sugerencia más?

Is This Love, Bob Marley (1978) https://www.youtube.com/watch?time_continue=60&v=CHekNnySAfM

One Way or Another, Blondie (1978) https://www.youtube.com/watch?list=PLjxXP6W9lSlToOxCGSp94wKuwLEeMrmUo&time_continue=67&v=m74w9x07DhU

Billie Jean, Michael Jackson (1982) https://www.youtube.com/watch?v=Zi_XLOBDo_Y

Where the streets have no name, U2 (1987) https://www.youtube.com/watch?v=GzZWSrr5wFI

Don’t Speak, No Doubt (1995) https://www.youtube.com/watch?time_continue=7&v=TR3Vdo5etCQ

Wonderwall, Oasis (1995) https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=6hzrDeceEKc

Hemos tirado de clásicos, pero también tenemos listas de reproducción para reguetoneros, rockeros, indies…
En la variedad está el gusto, o eso decía una conocida marca en televisión.
¿Cuál es tu playlist favorita para escuchar mientras conduces? queremos conocer qué escucha la gente moderna.

Os leemos!

 

 

 

 

El carné de moto: AM, A1, A2 y A

Cuando hablamos del carné para conducir motocicletas hay quien no sabe cómo diferenciar entre AM, A1, A2 y A. Por eso, si estás pensando en iniciarte con las motos debes tener claro a qué tipo de carné puedes optar en cada momento y cómo.

  • El AM es la licencia de ciclomotor hasta 50 cc de cilindrada. Para conseguir este permiso basta con tener, como mínimo 15 años, aprobar un examen teórico y superar una práctica en pista. Tras esta licencia nos encontramos con los otros tres carnés que sirven para escalonar el acceso a la conducción de motos en función de su potencia y experiencia del piloto.
  • El A1 sirve para conducir motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cm3, una potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,1 kW/Kg. Y triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15 kW. Además, convalida el AM. Para obtener este permiso hay que aprobar un examen teórico común (del que se está exento si se posee el B) más una parte específica de A1 y superar pruebas prácticas de pista y circulación. La edad mínima para adquirir este carné es de 16 años. En caso de tener el permiso B, con más de dos años de experiencia, no hará falta hacer nada.
  • El A2 sirve para conducir motocicletas de gran cilindrada con una potencia máxima de 35 kW, una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia. También para triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15 kW. Convalida el A1. Para obtener este permiso hay que aprobar un examen teórico común (del que se está exento si se posee el B) más una parte específica de A2 (exento si se posee el A1) y superar pruebas prácticas de pista (exento si se posee el permiso A1 con una antigüedad mínima de 2 años) y circulación. La edad mínima para adquirir este carné es de 18 años.
  • El permiso capacita para conducir todo tipo de motocicletas y triciclos a motor. Para obtener este carné hay que realizar un curso de 9 horas lectivas repartidas de la siguiente forma: 3 horas de teoría + 4 horas de pista + 2 horas de circulación. La edad mínima para obtenerlo es de 20 años cumplidos pero hasta los 21 no se autoriza la conducción de triciclos de motor cuya potencia máxima exceda de 15 kW.

Esperamos que con esta breve explicación ya lo tengáis claro y os pongáis a ello. Ahora es un buen momento para visitar Bugaloop y buscar la autoescuela que mejor se adapte a tus necesidades para empezar con tu carné de moto ¡Vamos allá! 😉 🛵 🏍

 

 

 

Más seguridad vial para las motos

Así lo propone la Dirección General de Tráfico, una mejora de la señalización vial para aumentar la seguridad de las motocicletas en la carretera. Igualmente, también ha propuesto revisar el Plan de Seguridad Vial, ya en 2008 se puso en marcha uno específico para motos, así como mejorar la formación de los motoristas.

Según datos de la DGT, “en la actualidad, motos y ciclomotores suponen el 15,2% del parque, pero el 22% de los fallecidos en accidente. Además, en los últimos dos años se ha producido un repunte, hasta las 397 víctimas de 2016. Este año, 162 personas han muerto en siniestros de moto, que ocurren de forma mayoritaria en ciudad, aunque los interurbanos son más graves: ocasionan el 76% de las muertes”.

Para saber más sobre las nuevas propuestas de la DGT, visita este enlace